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港澳臺國際快遞運(yùn)費(fèi)計算方法：

1.計費(fèi)重量單位：

國際快遞行業(yè)一般以每0.5KG(0.5公斤)為一個計費(fèi)重量單位。

2.首重與續(xù)重：

國際快遞貨品的寄遞以第一個0.5KG為首重(或起重)，每增加0.5KG為一個續(xù)重。

通常起重的費(fèi)用相對續(xù)重費(fèi)用較高。

3.實重與材積：

是指需要運(yùn)輸?shù)囊慌锲钒òb在內(nèi)的實際總重量稱為實重;

當(dāng)需寄遞物品體積較大而實重較輕時，因運(yùn)輸工具(飛機(jī)、火車、船、汽車等)承載能力及能裝載物品體積所限，需采取量取物品體積折算成重量的辦法做為計算運(yùn)費(fèi)的重量，稱為體積重量或材積。體積重量大于實際重量的物品又常稱為輕拋物。

4.計費(fèi)重量：

按實重與材積兩者的定義與國際航空貨運(yùn)協(xié)會規(guī)定，貨物運(yùn)輸過程中計收運(yùn)費(fèi)的重量是按整批貨物的實際重量和體積重量兩者之中較高的計算。

5.包裝費(fèi)

一般情況下，快遞公司是免費(fèi)包裝，提供紙箱、氣泡等包裝材料，但很多物品如，衣物，不用特別細(xì)的包裝就可以，但一些貴重、易碎物品，快遞公司還是要收取一定的包裝費(fèi)用的。包裝費(fèi)用一般不計入折扣。

6.通用運(yùn)費(fèi)計算公式：

A) 當(dāng)需寄遞物品實重大于材積時，運(yùn)費(fèi)計算方法為：

首重運(yùn)費(fèi)+(重量(公斤)×2-1)×續(xù)重運(yùn)費(fèi)

例如：7KG貨品按首重20元、續(xù)重9元計算，則運(yùn)費(fèi)總額為：

20+(7×2-1)*9=137 (元)

B) 當(dāng)需寄遞物品實際重量小而體積較大，運(yùn)費(fèi)需按材積標(biāo)準(zhǔn)收取，然后再按上列

公式計算運(yùn)費(fèi)總額。求取材積公式如下：

規(guī)則物品：　長(cm)×寬(cm)×高(cm)÷6000=重量(KG)

不規(guī)則物品：　最長(cm)×最寬(cm)×最高(cm) ÷6000=重量(KG)

C)　國際快遞有時還會加上燃油附加費(fèi)

比如此時的燃油附加費(fèi)為9%，還需要在公式(A)的結(jié)果加上：運(yùn)費(fèi)×9%

燃油附加費(fèi)計一般會同運(yùn)費(fèi)一起打折

7.總費(fèi)用：

總費(fèi)用=(運(yùn)費(fèi)+燃油附加費(fèi))×折扣+包裝費(fèi)用+其它不確定費(fèi)用

國際快遞空運(yùn)是指將物流作為一個大系統(tǒng)，制定內(nèi)部設(shè)施、機(jī)械設(shè)備(包括專用工具)、包裝、倉儲、裝卸、運(yùn)輸?shù)雀鞣N作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、物流信息標(biāo)準(zhǔn)等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，作為現(xiàn)代物流的突出特征，形成國家和國際標(biāo)準(zhǔn)化體系。

國際快遞運(yùn)輸?shù)臅r間性強(qiáng)。按時裝運(yùn)進(jìn)出口貨物，及時將貨物運(yùn)至目的地，對履行進(jìn)出口貿(mào)易合同，滿足商品競爭市場的需求，提高市場競爭能力，及時結(jié)匯，都有著重大意義。特別是一些鮮活商品、季節(jié)性商品和敏感性強(qiáng)的商品，更要求迅速運(yùn)輸，不失時機(jī)地組織供應(yīng)，才有利于提高出口商品的競爭能力，有利于鞏固和擴(kuò)大銷售市場。因此，國際快遞運(yùn)輸必須加強(qiáng)時間觀念，爭時間、搶速度，以快取勝。