發(fā)布時(shí)間:2020-09-11 1167次瀏覽
亞馬遜fba海運(yùn)清關(guān)問(wèn)題,大陸運(yùn)輸仍然是國(guó)際貨運(yùn)之龍頭,大陸是寰球運(yùn)輸?shù)拇髣?dòng)脈,是國(guó)際經(jīng)濟(jì)走向的晴雨表,占國(guó)際貿(mào)易總運(yùn)量2/3以上。我國(guó)進(jìn)出口貨運(yùn)總的約90%都是應(yīng)用海上運(yùn)輸。亞洲貨物吞吐量連續(xù)增加,集裝箱運(yùn)輸量在世界所占市場(chǎng)份額呈壓倒性上風(fēng)。絕不夸大地說(shuō),我國(guó)正變?yōu)槭澜缂b箱的運(yùn)輸中心。
時(shí)光推移經(jīng)濟(jì)寰球化跟區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的進(jìn)一步加強(qiáng)發(fā)展,以大陸為載體跟紐帶的市場(chǎng)、技巧、信息等商務(wù)配合日漸周到,發(fā)展趨勢(shì)藍(lán)色經(jīng)濟(jì)逐步變成國(guó)際共鳴,一個(gè)愈發(fā)重視跟依附海上商務(wù)配合與發(fā)展的時(shí)代早已到來(lái)。國(guó)度發(fā)展跟改革翻新委員會(huì)跟國(guó)度大陸局此前宣布了 ;一帶一路 ;建設(shè)海上配合假想,盤算與沿線國(guó)度商務(wù)配合建設(shè)三條藍(lán)色經(jīng)濟(jì)通道。
(2)海運(yùn)拼箱(CFS),三票以上集拼一個(gè)柜。亞馬遜FBA將自身平臺(tái)開(kāi)放給第三方賣家,將其庫(kù)存納入到亞馬遜全球的物流網(wǎng)絡(luò),為其提供揀貨、包裝以及終端配送的服務(wù),亞馬遜則收取服務(wù)費(fèi)用。美國(guó)FBA發(fā)快遞到亞馬遜是免預(yù)約入庫(kù)非常方便,從你的題目來(lái)看是貨已經(jīng)在美國(guó),使用當(dāng)?shù)乜爝f發(fā)貨過(guò)去,這個(gè)是非常簡(jiǎn)單的。其中集裝箱又因尺寸跟裝載量分不同類型。
國(guó)際海運(yùn)步驟分以下步驟:
詢價(jià)亞馬遜fba海運(yùn)重要判斷運(yùn)輸方法:拼箱 or 整箱。
第一種:集貨整票報(bào)關(guān)模式!是大家很多貨拼在一個(gè)箱子,隨后一起依照一票貨去報(bào)關(guān),一票貨去清關(guān)的模式!這樣做的優(yōu)點(diǎn)是價(jià)格會(huì)較為廉價(jià)!不足是一票貨品名太多,被查的危險(xiǎn)大大增加,那樣即便不是你的貨被查也要平攤檢查費(fèi)!
第二種:?jiǎn)纹眻?bào)關(guān)、清關(guān)模式!你的貨報(bào)關(guān)就報(bào)你的產(chǎn)品,清關(guān)也只有清你的產(chǎn)品!你不須要擔(dān)心被別人的貨受到連累!然而監(jiān)管倉(cāng)用度較貴!還要有判斷運(yùn)輸條款,一票海運(yùn)出口貨物,從國(guó)內(nèi)啟運(yùn)地到國(guó)外目標(biāo)地個(gè)別會(huì)產(chǎn)生三大塊用度:
(3)包含清關(guān)費(fèi)跟送貨費(fèi)在內(nèi)的目標(biāo)地本地用度。
訂艙
判斷好價(jià)格后,就可能發(fā)訂艙單給貨代,從貨代拿到整箱SO,或者拼箱入倉(cāng)單后,就可能調(diào)配拖車的問(wèn)題,同時(shí)提前準(zhǔn)備出口清關(guān)文件;
交倉(cāng)/裝柜
出口報(bào)關(guān)等待放行。美國(guó)FBA發(fā)快遞到亞馬遜是免預(yù)約入庫(kù)非常方便,從你的題目來(lái)看是貨已經(jīng)在美國(guó),使用當(dāng)?shù)乜爝f發(fā)貨過(guò)去,這個(gè)是非常簡(jiǎn)單的。放行后就坐等開(kāi)船了。
支付款
支付款給貨代,獲得提單,連同齊全的清關(guān)資料一齊發(fā)收件人。余下基本就是收件人的事了。
提貨
亞馬遜fba海運(yùn)收件人在接到清關(guān)資料,到貨告訴后,就可能開(kāi)端清關(guān)了,繳齊用度就可能提貨了。