發(fā)布時間：2019-06-12 3199次瀏覽
亞馬遜FBA到美國，空海運(yùn)清關(guān)流程和清關(guān)方式有哪些？
清關(guān)流程和清關(guān)方式？
例如，在DDP(DeliveredDutyPaid，完稅后交貨)中，在美國，納稅后交貨通常有兩種清關(guān)方式：
以美國收貨人名義辦理的海關(guān)通關(guān)手續(xù)
也就是說，美國consignee(consignee)向貨代的美國代理人提供POA，同時也需要美國consignee的保證金。
以發(fā)貨人名義通關(guān)
即由發(fā)貨人向裝運(yùn)港提供POA-國際空運(yùn)、國際航運(yùn)、FBA、貨運(yùn)代理國際空運(yùn)、國際航運(yùn)、FBA，然后轉(zhuǎn)移到目的港代理人、由美國代理人幫助發(fā)貨人處理進(jìn)口商在美國的海關(guān)注冊號，同時要求發(fā)貨人購買保證書。
需要注意的事項(xiàng)
1.上述兩種清關(guān)方法中的任何一種，不論采用哪種方式，都必須使用美國收貨人的稅號(TaxID，也叫做IRSNo.)。要清關(guān).IRSNo.(TheInternalRevenueServiceNo.)是美國收貨人向美國國稅局登記的稅號。
2.在美國，沒有保證金就不能進(jìn)行清關(guān)，沒有稅號也不能清關(guān)。
國際空運(yùn)，國際海運(yùn)到美國，F(xiàn)BA到美國所有出口通關(guān)手續(xù)及有關(guān)事項(xiàng)需要注意
這種貿(mào)易模式下的海關(guān)清關(guān)程序
I.海關(guān)申報
在收到抵達(dá)通知后，如果同時準(zhǔn)備了國際空運(yùn)、國際航運(yùn)和FBA所要求的單據(jù)，海關(guān)報關(guān)行可在準(zhǔn)備抵達(dá)或抵達(dá)內(nèi)陸點(diǎn)之日起五天內(nèi)申請國際空運(yùn)、國際航運(yùn)和FBA結(jié)關(guān)。海運(yùn)通關(guān)通常在放行后48小時內(nèi)通知，航空體育將在24小時內(nèi)通知。在一些貨船抵達(dá)香港之前，香港海關(guān)已決定檢查這些貨船。大多數(shù)內(nèi)陸點(diǎn)可在貨物到達(dá)前預(yù)先申報(Pre-Clear)，但結(jié)果將在貨物到達(dá)后(即ARRIVALIT后)顯示。
向海關(guān)申報有兩種方式，一種是電子報關(guān)單，另一種是海關(guān)需要審查書面文件。無論哪種方式，我們都必須準(zhǔn)備所需的檔案和其他數(shù)據(jù)資料。
二.海關(guān)申報文件的編制
(1)B/L(B/L)；
(2)發(fā)票(CommercialInvoice)；
(3)裝箱單；
(4)抵達(dá)通知(ArrivalNotice)
(5)如屬木材包裝，則須出示FumigationCertificate(FumigationCertificate)或無木材包裝聲明(NonWoodPackingStatement)。
提單上的consignee(consignee)的名稱必須與最后三份單據(jù)上顯示的consignee統(tǒng)一。如果不一致，提單上的consignee必須寫上貨物轉(zhuǎn)讓(LetterofTransfer)、第三方，以便結(jié)關(guān)。發(fā)票和裝箱單的名稱、地址和電話號碼也必須統(tǒng)一。該國的一些S/S文件缺乏這一信息，將被要求予以補(bǔ)充。
三.海關(guān)轉(zhuǎn)移
如果你在內(nèi)陸辦理通關(guān)手續(xù)，你需要做臨時過境手續(xù)。我們需要提供I.T.，生效日期(cutI.T.---ImmediateTransit)，離境和中止(DateIssued)。內(nèi)陸海關(guān)將使用I.T.，以控制和釋放。
國際空運(yùn)，國際海運(yùn)到美國，F(xiàn)BA到美國所有出口通關(guān)手續(xù)及有關(guān)事項(xiàng)需要注意
四.交付
(1)在以前的ABI系統(tǒng)中，船運(yùn)公司碼頭與海關(guān)直接相連，這意味著如果海關(guān)在ABI放行，船運(yùn)公司和碼頭都可以看到。
試行AMS后，規(guī)模大的船公司如長榮、APL、馬士基、中遠(yuǎn)、CSCL等也都聯(lián)網(wǎng)AMS，但是碼頭沒有，所以海關(guān)在AMS中放行，這些船公司以及NVOCCAMSFILER都可以同步看到，船公司幫助碼頭系統(tǒng)同時更新。規(guī)模相對小的船公司，如中外運(yùn)、LYKES、GWS等沒有做到聯(lián)網(wǎng)AMS，所以只能通過NVOCCAMSFILER傳真NVOCC保證函及海關(guān)通行證復(fù)印件(CUSTOMSFORM3461)來放行，這些船公司收到傳真后再人工更新碼頭系統(tǒng)。
(2)碼頭/船運(yùn)公司與船運(yùn)公司有聯(lián)系。如果運(yùn)費(fèi)預(yù)付，提單是電動的，一旦海關(guān)放行，碼頭就會自動將貨物交付給卡車公司。美國客戶不需要更換訂單，因此美國代理商無法幫助扣留貨物，這與中國完全不同。因此，裝貨港沒有收到客戶的運(yùn)費(fèi)，航運(yùn)公司沒有收到大提貨單或預(yù)付運(yùn)費(fèi)。
(3)如果貨物運(yùn)往內(nèi)陸，運(yùn)輸公司在收到這批貨后將通知C，在清關(guān)后通知貨運(yùn)代理?？ㄜ嚬緦创颂柎a取回貨物，這個號碼應(yīng)該等待：A，貨物到達(dá)堆場，然后從火車上上下下，B，海關(guān)放行，C，船運(yùn)公司放行，沒有任何物品是無法得到的。因此，內(nèi)陸貨物需要很長時間才能追蹤到C/收貨#。
國際空運(yùn)，國際海運(yùn)到美國，F(xiàn)BA到美國所有出口通關(guān)手續(xù)及有關(guān)事項(xiàng)需要注意
簡單地說，美國代理進(jìn)口貨物的操作過程如下：
a.從代理人處收到的文件(應(yīng)包括：1+B/L，MB/LCOPY+D/CNOTE)并輸入計算機(jī)。
b.貨物到達(dá)通知是在貨物到達(dá)前一周向SSL或CO裝載機(jī)要求的，因此裝貨作業(yè)必須在D/CNOTICE上注明到貨日期，這有助于美國代理人及時查詢到貨日期。
(如果知道是誰)收到SSL或如果知道是誰O-LO到達(dá)通知后，輸入計算機(jī)，并在當(dāng)天將其發(fā)送給如果知道是誰/及其海關(guān)報關(guān)行(如果您知道是誰的話)。
當(dāng)您收到由C/或海關(guān)報關(guān)行發(fā)送的原始提單或海運(yùn)費(fèi)時，立即用快遞或速遞將我們的貨運(yùn)單和原始提單發(fā)送給SSL或CO裝載機(jī)。如果IC被發(fā)送到SSL或同時傳真給他們，則通常在24小時內(nèi)到達(dá)。
E.SSL收到提單和手續(xù)費(fèi)，并進(jìn)入計算機(jī)進(jìn)行交付，如果發(fā)送到CO裝載機(jī)，他們將重復(fù)(以上D條)并將貨物發(fā)送給SSL以供交付。因此，CO-LO貨物將延遲1：1.5天交貨，C/會投訴。
f.到內(nèi)陸去追蹤行程，直到傳真到C/為止。
g.在門點(diǎn)制造貨物，將貨物送到D.O.(DELIVERYORDER)卡車公司，并聯(lián)系收貨倉庫等，直到你確認(rèn)收到為止。有些C/需要POD從卡車上取出來并交給C/。
H.SOC追蹤箱被退回到指定的貨場(在放貨時要求C/簽還箱確認(rèn))。
具體情況應(yīng)視實(shí)際處理情況而定。
三.海關(guān)轉(zhuǎn)移
如果你在內(nèi)陸辦理通關(guān)手續(xù)，你需要做臨時過境手續(xù)。我們需要提供I.T.，生效日期(cutI.T.---ImmediateTransit)，離境和中止(DateIssued)。內(nèi)陸海關(guān)將使用I.T.，以控制和釋放。
國際空運(yùn)，國際海運(yùn)到美國，F(xiàn)BA到美國所有出口通關(guān)手續(xù)及有關(guān)事項(xiàng)需要注意
四.交付
(1)在以前的ABI系統(tǒng)中，船運(yùn)公司碼頭與海關(guān)直接相連，這意味著如果海關(guān)在ABI放行，船運(yùn)公司和碼頭都可以看到。
試行AMS后，規(guī)模大的船公司如長榮、APL、馬士基、中遠(yuǎn)、CSCL等也都聯(lián)網(wǎng)AMS，但是碼頭沒有，所以海關(guān)在AMS中放行，這些船公司以及NVOCCAMSFILER都可以同步看到，船公司幫助碼頭系統(tǒng)同時更新。規(guī)模相對小的船公司，如中外運(yùn)、LYKES、GWS等沒有做到聯(lián)網(wǎng)AMS，所以只能通過NVOCCAMSFILER傳真NVOCC保證函及海關(guān)通行證復(fù)印件(CUSTOMSFORM3461)來放行，這些船公司收到傳真后再人工更新碼頭系統(tǒng)。
(2)碼頭/船運(yùn)公司與船運(yùn)公司有聯(lián)系。如果運(yùn)費(fèi)預(yù)付，提單是電動的，一旦海關(guān)放行，碼頭就會自動將貨物交付給卡車公司。美國客戶不需要更換訂單，因此美國代理商無法幫助扣留貨物，這與中國完全不同。因此，裝貨港沒有收到客戶的運(yùn)費(fèi)，航運(yùn)公司沒有收到大提貨單或預(yù)付運(yùn)費(fèi)。
(3)如果貨物運(yùn)往內(nèi)陸，運(yùn)輸公司在收到這批貨后將通知C，在清關(guān)后通知貨運(yùn)代理?？ㄜ嚬緦创颂柎a取回貨物，這個號碼應(yīng)該等待：A，貨物到達(dá)堆場，然后從火車上上下下，B，海關(guān)放行，C，船運(yùn)公司放行，沒有任何物品是無法得到的。因此，內(nèi)陸貨物需要很長時間才能追蹤到C/收貨#。
國際空運(yùn)，國際海運(yùn)到美國，F(xiàn)BA到美國所有出口通關(guān)手續(xù)及有關(guān)事項(xiàng)需要注意
簡單地說，美國代理進(jìn)口貨物的操作過程如下：
a.從代理人處收到的文件(應(yīng)包括：1+B/L，MB/LCOPY+D/CNOTE)并輸入計算機(jī)。
b.貨物到達(dá)通知是在貨物到達(dá)前一周向SSL或CO裝載機(jī)要求的，因此裝貨作業(yè)必須在D/CNOTICE上注明到貨日期，這有助于美國代理人及時查詢到貨日期。
(如果知道是誰)收到SSL或如果知道是誰O-LO到達(dá)通知后，輸入計算機(jī)，并在當(dāng)天將其發(fā)送給如果知道是誰/及其海關(guān)報關(guān)行(如果您知道是誰的話)。
當(dāng)您收到由C/或海關(guān)報關(guān)行發(fā)送的原始提單或海運(yùn)費(fèi)時，立即用快遞或速遞將我們的貨運(yùn)單和原始提單發(fā)送給SSL或CO裝載機(jī)。如果IC被發(fā)送到SSL或同時傳真給他們，則通常在24小時內(nèi)到達(dá)。
E.SSL收到提單和手續(xù)費(fèi)，并進(jìn)入計算機(jī)進(jìn)行交付，如果發(fā)送到CO裝載機(jī)，他們將重復(fù)(以上D條)并將貨物發(fā)送給SSL以供交付。因此，CO-LO貨物將延遲1：1.5天交貨，C/會投訴。
f.到內(nèi)陸去追蹤行程，直到傳真到C/為止。
g.在門點(diǎn)制造貨物，將貨物送到D.O.(DELIVERYORDER)卡車公司，并聯(lián)系收貨倉庫等，直到你確認(rèn)收到為止。有些C/需要POD從卡車上取出來并交給C/。
H.SOC追蹤箱被退回到指定的貨場(在放貨時要求C/簽還箱確認(rèn))。
三.轉(zhuǎn) 關(guān)
如果你在內(nèi)陸辦理通關(guān)手續(xù)，你需要做臨時過境手續(xù)。我們需要提供I.T.，生效日期(cutI.T.---ImmediateTransit)，離境和中止(DateIssued)。內(nèi)陸海關(guān)將使用I.T.，以控制和釋放。
國際空運(yùn)，國際海運(yùn)到美國，F(xiàn)BA到美國所有出口通關(guān)手續(xù)及有關(guān)事項(xiàng)需要注意
四.交付
(1)在以前的ABI系統(tǒng)中，船運(yùn)公司碼頭與海關(guān)直接相連，這意味著如果海關(guān)在ABI放行，船運(yùn)公司和碼頭都可以看到。
試行AMS后，規(guī)模大的船公司如長榮、APL、馬士基、中遠(yuǎn)、CSCL等也都聯(lián)網(wǎng)AMS，但是碼頭沒有，所以海關(guān)在AMS中放行，這些船公司以及NVOCCAMSFILER都可以同步看到，船公司幫助碼頭系統(tǒng)同時更新。規(guī)模相對小的船公司，如中外運(yùn)、LYKES、GWS等沒有做到聯(lián)網(wǎng)AMS，所以只能通過NVOCCAMSFILER傳真NVOCC保證函及海關(guān)通行證復(fù)印件(CUSTOMSFORM3461)來放行，這些船公司收到傳真后再人工更新碼頭系統(tǒng)。
(2)碼頭/船運(yùn)公司與船運(yùn)公司有聯(lián)系。如果運(yùn)費(fèi)預(yù)付，提單是電動的，一旦海關(guān)放行，碼頭就會自動將貨物交付給卡車公司。美國客戶不需要更換訂單，因此美國代理商無法幫助扣留貨物，這與中國完全不同。因此，裝貨港沒有收到客戶的運(yùn)費(fèi)，航運(yùn)公司沒有收到大提貨單或預(yù)付運(yùn)費(fèi)。
(3)如果貨物運(yùn)往內(nèi)陸，運(yùn)輸公司在收到這批貨后將通知C，在清關(guān)后通知貨運(yùn)代理。卡車公司將按此號碼取回貨物，這個號碼應(yīng)該等待：A，貨物到達(dá)堆場，然后從火車上上下下，B，海關(guān)放行，C，船運(yùn)公司放行，沒有任何物品是無法得到的。因此，內(nèi)陸貨物需要很長時間才能追蹤到C/收貨#。
國際空運(yùn)，國際海運(yùn)到美國，F(xiàn)BA到美國所有出口通關(guān)手續(xù)及有關(guān)事項(xiàng)需要注意
簡單地說，美國代理進(jìn)口貨物的操作過程如下：
a.從代理人處收到的文件(應(yīng)包括：1+B/L，MB/LCOPY+D/CNOTE)并輸入計算機(jī)。
b.貨物到達(dá)通知是在貨物到達(dá)前一周向SSL或CO裝載機(jī)要求的，因此裝貨作業(yè)必須在D/CNOTICE上注明到貨日期，這有助于美國代理人及時查詢到貨日期。
(如果知道是誰)收到SSL或如果知道是誰O-LO到達(dá)通知后，輸入計算機(jī)，并在當(dāng)天將其發(fā)送給如果知道是誰/及其海關(guān)報關(guān)行(如果您知道是誰的話)。
當(dāng)您收到由C/或海關(guān)報關(guān)行發(fā)送的原始提單或海運(yùn)費(fèi)時，立即用快遞或速遞將我們的貨運(yùn)單和原始提單發(fā)送給SSL或CO裝載機(jī)。如果IC被發(fā)送到SSL或同時傳真給他們，則通常在24小時內(nèi)到達(dá)。
E.SSL收到提單和手續(xù)費(fèi)，并進(jìn)入計算機(jī)進(jìn)行交付，如果發(fā)送到CO裝載機(jī)，他們將重復(fù)(以上D條)并將貨物發(fā)送給SSL以供交付。因此，CO-LO貨物將延遲1：1.5天交貨，C/會投訴。
f.到內(nèi)陸去追蹤行程，直到傳真到C/為止。
g.在門點(diǎn)制造貨物，將貨物送到D.O.(DELIVERYORDER)卡車公司，并聯(lián)系收貨倉庫等，直到你確認(rèn)收到為止。有些C/需要POD從卡車上取出來并交給C/。
H.SOC追蹤箱被退回到指定的貨場(在放貨時要求C/簽還箱確認(rèn))。
具體情況應(yīng)視實(shí)際處理情況而定。
總結(jié)：
小迅建議，專業(yè)的人做專業(yè)的事，亞馬遜FBA到美國，空海運(yùn)清關(guān)流程及相關(guān)注意事項(xiàng)，你完全可以教你一家專業(yè)的FBA貨代幫你解決這些問題，你也可以咨詢我司在線客服。