國(guó)際貨運(yùn)代理，忠迅跨境物流公司助力跨境電商高效發(fā)貨，自主開發(fā)物流信息化系統(tǒng)，提供一站式代打包、代貼單、代發(fā)貨，中轉(zhuǎn)倉(cāng)儲(chǔ)等服務(wù);全面覆蓋跨境電商物流、電商倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)、電商倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)和物流軟件，能夠滿足不同跨境電商的客戶需求。

忠迅物流主營(yíng)國(guó)際快遞，國(guó)際專線，中港專線，F(xiàn)BA頭程，倉(cāng)儲(chǔ)代發(fā)等跨境電商物流綜合業(yè)務(wù)，是DHL、UPS、FedEx、TNT國(guó)際快遞一級(jí)莊家代理商，是廣東從事國(guó)際快遞和國(guó)際物流業(yè)務(wù)的馳名企業(yè)之一,致力于發(fā)展為跨境電商進(jìn)出口物流和全球電商倉(cāng)儲(chǔ)提供專業(yè)第三方物流服務(wù)。

跨境物流公司國(guó)際快遞的特點(diǎn)：

一、快遞環(huán)境的差異性，不同的法律法規(guī)、人文、習(xí)俗、語(yǔ)言、科技發(fā)展程度和硬件設(shè)施。

二、快遞系統(tǒng)范圍的廣泛性，快遞本身的復(fù)雜性，加上國(guó)際快遞的特殊性，操作難度較大，面臨風(fēng)險(xiǎn)更多。

三、快遞的信息化要求決定其先進(jìn)性，對(duì)信息的提供、收集與管理有更高的要求，要求有國(guó)際化信息系統(tǒng)的支持。

國(guó)際貨運(yùn)代理運(yùn)費(fèi)計(jì)算方法：

1.計(jì)費(fèi)重量單位：

國(guó)際快遞行業(yè)一般以每0.5KG(0.5公斤)為一個(gè)計(jì)費(fèi)重量單位。

2.首重與續(xù)重：

國(guó)際快遞貨品的寄遞以第一個(gè)0.5KG為首重(或起重)，每增加0.5KG為一個(gè)續(xù)重。

通常起重的費(fèi)用相對(duì)續(xù)重費(fèi)用較高。

3.實(shí)重與材積：

是指需要運(yùn)輸?shù)囊慌锲钒òb在內(nèi)的實(shí)際總重量稱為實(shí)重;

當(dāng)需寄遞物品體積較大而實(shí)重較輕時(shí)，因運(yùn)輸工具(飛機(jī)、火車、船、汽車等)承載能力及能裝載物品體積所限，需采取量取物品體積折算成重量的辦法做為計(jì)算運(yùn)費(fèi)的重量，稱為體積重量或材積。體積重量大于實(shí)際重量的物品又常稱為輕拋物。

4.計(jì)費(fèi)重量：

按實(shí)重與材積兩者的定義與國(guó)際航空貨運(yùn)協(xié)會(huì)規(guī)定，貨物運(yùn)輸過程中計(jì)收運(yùn)費(fèi)的重量是按整批貨物的實(shí)際重量和體積重量?jī)烧咧休^高的計(jì)算。

5.包裝費(fèi)

一般情況下，快遞公司是免費(fèi)包裝，提供紙箱、氣泡等包裝材料，但很多物品如，衣物，不用特別細(xì)的包裝就可以，但一些貴重、易碎物品，快遞公司還是要收取一定的包裝費(fèi)用的。包裝費(fèi)用一般不計(jì)入折扣。

6.通用運(yùn)費(fèi)計(jì)算公式：

A) 當(dāng)需寄遞物品實(shí)重大于材積時(shí)，運(yùn)費(fèi)計(jì)算方法為：

首重運(yùn)費(fèi)+(重量(公斤)×2-1)×續(xù)重運(yùn)費(fèi)

例如：7KG貨品按首重20元、續(xù)重9元計(jì)算，則運(yùn)費(fèi)總額為：

20+(7×2-1)*9=137 (元)

B) 當(dāng)需寄遞物品實(shí)際重量小而體積較大，運(yùn)費(fèi)需按材積標(biāo)準(zhǔn)收取，然后再按上列

公式計(jì)算運(yùn)費(fèi)總額。求取材積公式如下：

規(guī)則物品：　長(zhǎng)(cm)×寬(cm)×高(cm)÷6000=重量(KG)

不規(guī)則物品：　最長(zhǎng)(cm)×最寬(cm)×最高(cm) ÷6000=重量(KG)

C)　國(guó)際快遞有時(shí)還會(huì)加上燃油附加費(fèi)

比如此時(shí)的燃油附加費(fèi)為9%，還需要在公式(A)的結(jié)果加上：運(yùn)費(fèi)×9%

燃油附加費(fèi)計(jì)一般會(huì)同運(yùn)費(fèi)一起打折

7.總費(fèi)用：

總費(fèi)用=(運(yùn)費(fèi)+燃油附加費(fèi))×折扣+包裝費(fèi)用+其它不確定費(fèi)用