廣州至美國物流
發(fā)布時(shí)間：2023-07-10 932次瀏覽
在選擇物流服務(wù)提供商時(shí)，需要考慮貨物的特點(diǎn)、運(yùn)輸時(shí)間、運(yùn)輸成本和可靠性等因素。還需要了解相關(guān)的海關(guān)手續(xù)和文件要求，以確保貨物在出口和入境時(shí)符合相關(guān)法規(guī)和要求。
廣州至美國的物流服務(wù)提供多種選擇，包括空運(yùn)、海運(yùn)和陸運(yùn)。下面是一些常見的物流服務(wù)提供商和路線：
空運(yùn)：可以通過航空公司直接運(yùn)輸貨物。運(yùn)輸時(shí)間較短，通常在5-7個(gè)工作日內(nèi)送達(dá)。常用的航空公司有UPS、DHL、FedEx等。
海運(yùn)：適用于大宗貨物或大型貨物的運(yùn)輸。運(yùn)輸時(shí)間較長，通常需要幾周甚至幾個(gè)月才能到達(dá)目的地。常用的海運(yùn)服務(wù)提供商有COSCO、MAERSK、MSC等。
陸運(yùn)：可以選擇通過公路運(yùn)輸或鐵路運(yùn)輸。陸運(yùn)通常用于貨物的國內(nèi)配送和跨境貨物的短途運(yùn)輸?？梢赃x擇貨運(yùn)代理公司或物流運(yùn)輸公司進(jìn)行組織和安排。
在選擇物流服務(wù)提供商時(shí)，需要考慮貨物的特點(diǎn)、運(yùn)輸時(shí)間、運(yùn)輸成本和可靠性等因素。還需要了解相關(guān)的海關(guān)手續(xù)和文件要求，以確保貨物在出口和入境時(shí)符合相關(guān)法規(guī)和要求。
國際快遞運(yùn)費(fèi)計(jì)算方法：
1.計(jì)費(fèi)重量單位：
國際快遞行業(yè)一般以每0.5KG(0.5公斤)為一個(gè)計(jì)費(fèi)重量單位。
2.首重與續(xù)重：
國際快遞貨品的寄遞以第一個(gè)0.5KG為首重(或起重)，每增加0.5KG為一個(gè)續(xù)重。
通常起重的費(fèi)用相對續(xù)重費(fèi)用較高。
3.實(shí)重與材積：
是指需要運(yùn)輸?shù)囊慌锲钒òb在內(nèi)的實(shí)際總重量稱為實(shí)重;
當(dāng)需寄遞物品體積較大而實(shí)重較輕時(shí)，因運(yùn)輸工具(飛機(jī)、火車、船、汽車等)承載能力及能裝載物品體積所限，需采取量取物品體積折算成重量的辦法做為計(jì)算運(yùn)費(fèi)的重量，稱為體積重量或材積。體積重量大于實(shí)際重量的物品又常稱為輕拋物。
4.計(jì)費(fèi)重量：
按實(shí)重與材積兩者的定義與國際航空貨運(yùn)協(xié)會(huì)規(guī)定，貨物運(yùn)輸過程中計(jì)收運(yùn)費(fèi)的重量是按整批貨物的實(shí)際重量和體積重量兩者之中較高的計(jì)算。
5.包裝費(fèi)
一般情況下，快遞公司是免費(fèi)包裝，提供紙箱、氣泡等包裝材料，但很多物品如，衣物，不用特別細(xì)的包裝就可以，但一些貴重、易碎物品，快遞公司還是要收取一定的包裝費(fèi)用的。包裝費(fèi)用一般不計(jì)入折扣。
6.通用運(yùn)費(fèi)計(jì)算公式：
A) 當(dāng)需寄遞物品實(shí)重大于材積時(shí)，運(yùn)費(fèi)計(jì)算方法為：
首重運(yùn)費(fèi)+(重量(公斤)×2-1)×續(xù)重運(yùn)費(fèi)
例如：7KG貨品按首重20元、續(xù)重9元計(jì)算，則運(yùn)費(fèi)總額為：
20+(7×2-1)*9=137 (元)
B) 當(dāng)需寄遞物品實(shí)際重量小而體積較大，運(yùn)費(fèi)需按材積標(biāo)準(zhǔn)收取，然后再按上列
公式計(jì)算運(yùn)費(fèi)總額。求取材積公式如下：
規(guī)則物品： 長(cm)×寬(cm)×高(cm)÷6000=重量(KG)
不規(guī)則物品： 最長(cm)×最寬(cm)×最高(cm) ÷6000=重量(KG)
C) 國際快遞有時(shí)還會(huì)加上燃油附加費(fèi)
比如此時(shí)的燃油附加費(fèi)為9%，還需要在公式(A)的結(jié)果加上：運(yùn)費(fèi)×9%
燃油附加費(fèi)計(jì)一般會(huì)同運(yùn)費(fèi)一起打折
7.總費(fèi)用：
總費(fèi)用=(運(yùn)費(fèi)+燃油附加費(fèi))×折扣+包裝費(fèi)用+其它不確定費(fèi)用
發(fā)件流程
1.寄件咨詢：聯(lián)系在線客服或撥打客服熱線：4008-936-938
2.提供貨件信息：物品名稱，重量，目的地，物品價(jià)值，所需時(shí)效。
3.獲取價(jià)格方案：優(yōu)先型，速快型，經(jīng)濟(jì)型【我們會(huì)根據(jù)您的實(shí)際需求，為您優(yōu)選運(yùn)輸方案。】
4.確認(rèn)提貨方式：深圳、廣州、香港均可上門取件【根據(jù)您的要求，安排取貨時(shí)間】，到店寄遞
貨件處理
1.認(rèn)貨物品名及包裝是否符合運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)。
2.免費(fèi)打包加固，免費(fèi)更換包裝，免費(fèi)壓縮體積，規(guī)避運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)。
3.準(zhǔn)備報(bào)關(guān)資料，形式發(fā)票及相關(guān)單證。
4.貨物轉(zhuǎn)運(yùn)至操作中心，進(jìn)行報(bào)關(guān)及安排航班。
跟蹤及反饋
1.24小時(shí)系統(tǒng)全程在線跟蹤。
2.專業(yè)客服定時(shí)反饋轉(zhuǎn)運(yùn)及簽收信息。3.問題件一對一處理。國際快遞專線和國際快遞的區(qū)別：國際專線服務(wù)是忠迅通過整合全球資源，與海外快遞公司合作，將貨物在國內(nèi)分揀，直飛航班進(jìn)行清關(guān)和配送。到特定國家的線路渠道，一般美國專線、歐洲專線就是國際專線，有空運(yùn)、海運(yùn)、鐵運(yùn)等方式運(yùn)輸。國際快遞定義：指在兩個(gè)或兩個(gè)以上國家(或地區(qū))之間所進(jìn)行的快遞、物流業(yè)務(wù)。國家與國家(或地區(qū))傳遞信函、商業(yè)文件及物品的遞送業(yè)務(wù)，即是通過國家之間的邊境口岸和海關(guān)對快件進(jìn)行檢驗(yàn)放行的運(yùn)送方式。國際快件到達(dá)目的國家之后，需要在目的國進(jìn)行再次轉(zhuǎn)運(yùn)，才能將快件送達(dá)
終目的地，稱之為國際快遞。 國際物流包含國際空運(yùn)，國際海運(yùn)，國際鐵陸運(yùn)輸，國際公路運(yùn)輸，國際多式聯(lián)運(yùn)，集裝箱運(yùn)輸?shù)取?
一、國際空運(yùn)
國際航空物流是國與國之間跨國航空運(yùn)輸方式，承擔(dān)著現(xiàn)代運(yùn)輸方式的主要運(yùn)輸責(zé)任。
有兩種運(yùn)作方式：空運(yùn)和包機(jī)運(yùn)輸。
二、國際海運(yùn)
國際海上貨物運(yùn)輸是利用自然渠道進(jìn)行國際物流和貨物運(yùn)輸，稱為海上運(yùn)輸。它是國際物流中*常用的物流方式。
海運(yùn)業(yè)務(wù)分為班輪運(yùn)輸和包機(jī)運(yùn)輸兩大類。
三、國際公路運(yùn)輸
國際公路貨物運(yùn)輸是指國際貨物具有一定的運(yùn)輸工具，沿途為兩個(gè)或兩個(gè)以上國家或地區(qū)的流動(dòng)過程。
四、國際鐵路運(yùn)輸
中國的外貿(mào)貨物鐵路運(yùn)輸，包括大陸到香港的鐵路運(yùn)輸、國際鐵路運(yùn)輸、國內(nèi)鐵路運(yùn)輸三個(gè)組成部分。
五、集裝箱運(yùn)輸
集裝箱運(yùn)輸是集裝箱運(yùn)輸?shù)囊环N現(xiàn)代運(yùn)輸方式。適用于海洋運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸和國際多式聯(lián)運(yùn)。
六、國際多式聯(lián)運(yùn)
國際多式聯(lián)運(yùn)是多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人根據(jù)運(yùn)輸合同在至少兩種不同運(yùn)輸方式下，從一國接管地到另一國指定交貨地的貨物運(yùn)輸方式。
國際多式聯(lián)運(yùn)，又稱國際聯(lián)合運(yùn)輸系統(tǒng)，是以發(fā)展和發(fā)展一種新的運(yùn)輸方式-陸空運(yùn)輸、陸海運(yùn)輸、海運(yùn)和空運(yùn)等為基礎(chǔ)的集裝箱運(yùn)輸。